Avec plus de 281 000 voitures immatriculées en novembre 2022 en Europe, les ventes de véhicules électriques battent des records.
Cela représente une augmentation de 26 % des ventes par rapport à la même période en 2021.
Il faut dire que l’interdiction récemment votée par le Parlement européen de vendre des voitures neuves à moteur thermique dans l’Union européenne dès 2035 a quelque peu changé la donne.
D’autant que, dans le même temps, les discussions sur le réchauffement climatique (et le rôle délétère joué par le transport routier) prennent de plus en plus d’ampleur.
Alors, quelles sont les grandes tendances et perspectives des voitures électriques ?
À quoi faut-il s’attendre dans les années à venir ? Après avoir dressé un état des lieux dans la première partie de cet article, nous répondrons aux questions que l’on se pose le plus fréquemment sur ce sujet.
Voitures électriques : quelles sont les grandes tendances de 2023 ?
À la fin du mois de décembre 2022, les voitures électriques représentent, en France, une part de marché de 13,3%. Soit une progression de 9,8% par rapport à la même période l’année dernière.
Le constructeur de voitures électriques Tesla bat des records de ventes et de production : en 2022, il a écoulé plus d’un million de véhicules.
Pourtant, l’action de l’entreprise a aussi vu sa valeur s’écrouler de 65 %. Une chute qui peut s’expliquer en partie par le développement de la concurrence, qui grignote des parts de marché.
De fait, quasiment tous les constructeurs automobiles proposent désormais au moins un modèle de véhicule électrique. Certains ont même annoncé leur transition vers le tout électrique d’ici la prochaine décennie, notamment pour anticiper l’interdiction de vente des moteurs thermiques dans l’UE.
C’est le cas de Peugeot, Ford, Citroën ou encore Mercedes.
L’engouement pour les voitures électriques durera-t-il ?
Certains experts en doutent. En effet, les choses pourraient changer dans les mois à venir, en raison de l’inflation qui rogne le pouvoir d’achat et de la fin des aides à l’achat dans plusieurs pays européens.
Or, le prix moyen d’un véhicule électrique se situe entre 20 000€ et 90 000€, une fourchette de prix relativement élevée.
Pour l’instant, l’achat d’un véhicule électrique reste donc réservé aux ménages les plus aisés.
En France, les voitures électriques neuves bénéficient d’un bonus écologique (d’un montant de 7000€ maximum), lequel peut être cumulé avec une prime à la conversion (5000€ maximum). En tout, l’aide à l’achat peut donc atteindre 12 000 € pour un véhicule neuf.
Quelles perspectives pour la voiture électrique, en France et dans le monde ?
En 2021, les ventes de voitures électriques et hybrides rechargeables ont plus que doublé dans le monde.
Aujourd’hui, on compte 16,7 millions de voitures zéro émission, auxquelles il faut ajouter plus de 274 millions de vélos, scooters et motos électriques.
Certes, ces chiffres permettent de dresser un constat optimiste, mais ils sont pour l’instant insuffisants si l’on souhaite atteindre les objectifs de limitation des gaz à effet de serre à horizon 2050. Un renforcement des politiques publiques en matière d’accès aux véhicules électriques serait donc nécessaire au niveau mondial.
À horizon court terme, les professionnels estiment qu’en 2025, il y aura dans le monde 77 millions de voitures électriques et rechargeables en circulation, soit environ 6 % du parc total. Mais ces chiffres cachent de grandes disparités.
Ainsi, si la Chine et l’Europe doivent représenter respectivement 13 % et 8 % de la flotte en circulation, avec des pics de 40 à 50 % dans des pays comme la France et l’Allemagne, d’autres pays particulièrement polluants restent à la traîne.
C’est le cas des Etats-Unis, où l’on observe une croissance plus lente : en 2025, les véhicules électriques devraient représenter seulement 15 % du marché.
La baisse des ventes de voitures à moteur thermique
De manière logique, les ventes de voitures à essence et diesel continuent de baisser. En 2025, elles devraient être inférieures de 19 % à ce qu’elles étaient en 2017. Toujours selon les experts du secteur, il faudra cependant attendre 2027 pour que la demande de pétrole à destination du transport routier atteigne un pic, avant de commencer à baisser.
Aujourd’hui, les véhicules électriques permettent d’économiser la consommation de 1,5 million de barils de pétrole par jour, soit 3 % de la demande totale de carburant utilisée par les véhicules terrestres à moteur.
Les questions que l’on se pose le plus fréquemment au sujet des voitures électriques
Quel est le prix d’une voiture électrique ?
Les prix varient selon les modèles. Cependant, de manière générale, une voiture électrique est toujours plus chère qu’un modèle à moteur thermique. Il faut compter en moyenne 10 000 € de plus. Un surcoût compensé sur le long terme par la baisse de la facture énergétique : terminés les pleins d’essence !
Fait-on vraiment des économies avec une voiture électrique ?
En moyenne, l’électricité coûte 4 à 5 fois moins cher que l’essence. L’avantage économique va donc à la voiture électrique, d’autant plus si elle roule beaucoup.
Toujours en moyenne, rouler 100 km en électrique coûte 2 €, contre 8 € pour une voiture à essence. Sur plusieurs années, cela représente de véritables économies.
Selon une étude menée par l’association de consommateurs Que-Choisir, le véhicule électrique « est systématiquement la technologie la moins coûteuse ». Ainsi, une voiture électrique achetée neuve fait économiser un peu plus de 1 750 € sur une période de 4 ans, comparée à une voiture à essence. Reste à pouvoir absorber le coût d’achat initial du véhicule, encore relativement élevé.
Comment recharger les batteries d’un véhicule électrique ?
Les batteries d’une voiture électrique peuvent être rechargées à domicile, grâce au câble de recharge livré avec la voiture. Il existe également de nombreuses bornes de recharge en ville et sur les autoroutes (la carte ici). La recharge est généralement gratuite, mais le stationnement ne l’est pas. Sur le territoire européen, on compte actuellement 185 000 bornes de recharge.
Quelle est l’autonomie d’une voiture électrique ?
Actuellement, les voitures électriques ont en moyenne entre 150 et 600 kilomètres d’autonomie. Il existe, bien sûr, des variations selon les modèles.
Les voitures électriques sont-elles vraiment écologiques ?
Une voiture électrique ne peut pas être zéro carbone, puisque sa production émet des gaz à effet de serre. C’est le cas pour n’importe quel objet ou machine ! Pour autant, sur l’ensemble de sa durée de vie, et sur une base totale de 200 000 km, « une voiture électrique roulant en France a un impact carbone 2 à 3 fois inférieur à celui d’un modèle thermique similaire », selon l’Ademe.
Pour aller plus loin :
